皇冠hg8868

皇冠hg8868是丰田集团旗下一款小型车汽车品牌。丰田皇冠hg8868于1955年1月1日在日本下线,已经有超过第13代车型,国产皇冠hg8868发动机为2.5L、3.0L和4.3L三种,前二者均为V6缸24气门设计,4.3L发动机则为V型八缸。

配置Dual VVT-i进出气门双向智能正时可变系统,使发动机的进气效率、燃油经济性、动力性能都有很大提高,马力更加强劲。底盘方面,采用了四轮全独立悬架,舒适性很好。

皇冠hg8868

皇冠hg8868

2005年3月份日本全新的第十二代皇冠hg8868在国内的天津一汽丰田二厂投产,并于21日在国内正式上市,这是皇冠hg8868自诞生50年来第一次在日本本土以外生产。

国产的新皇冠hg8868共有四种型号七个级别,全部搭载3.0L 双VVT-I发动机,配备6速手自一体变速箱,采用FR(发动机前置后驱)平台,使流畅的操纵性与充沛的驱动力兼收并蓄。此外,新皇冠hg8868还通过发动机和悬架系统极大限度的轻量化及其科学布局,达成前后车身重量53:47的理想分配,保持车身重量的平衡。

对于很多中国人尤其是上了年纪的读者来说,皇冠hg8868这一款车有着特殊的情感地位。虽然说丰田的出品,也许没有像豪华品牌,或者是百万级豪车那么霸气。但是在很大一部分尤其是上世纪九十年代开始出社会打拼的读者来说,皇冠hg8868的地位甚至比它们还要高。而今年是皇冠hg8868在中国风风雨雨的十二个年头,也恰逢2018款最新的皇冠hg8868在中国市场上市。三代的皇冠hg8868在中国又有什么值得我们去探寻里头的故事呢?

说到皇冠hg8868第一样细节被消费者津津乐道的无疑是它的车标了,而皇冠hg8868是丰田所有车型当中唯一一款车拥有自己专属车标的。车身方面皇冠hg8868都显得比较修长,并且是车身前部比较短而车身后部比较长的传统豪华车的感觉。第十二代皇冠hg8868在中国的生产时间是2005年到2009年。这一代的皇冠hg8868在中国来说是非常经典的一台车型,搭配了2.5L与3.0L发动机,售价区间大约是30万到50万之间。在它之前的11代皇冠hg8868在日本消费者的平均年龄将近60岁,所以到了12代车型的时候,丰田下了一个决心,要让皇冠hg8868或者是其他车型看起来要更加的年轻,因此在这一代的整个设计比起之前的车型都有年轻化的元素。而这一代的车型有更标志性的意义,就是车型在中国生产,这也对日本丰田产生了很大的影响。

第十三代皇冠hg8868在中国国产的时间是2010年到2014年。这台车型的售价跨度非常大,从32万元到89万元。为什么跨度如此之大呢?因为这一台车型出了上述两款发动机外新增加了4.3L的八缸发动机,因为当时中国的豪华车市场已经有了加长车身轴距的风潮,而丰田皇冠hg8868的应对策略不是简单粗暴的一味将车身拉长,而是拿日本本土更高级的车型投放到中国生产。因此这一代的皇冠hg8868就是丰田对中国豪华车市场的最有力的回应。

第十四代皇冠hg8868目前正在市场销售。据说当初对这一代的车型相当地重视,并派了设计师专门来中国居住,了解中国消费者的喜好。前脸和中网的设计有传言说是根据中国车牌的蓝色,并思考了许久怎样搭配才会有更好的效果来进行编排。因此,可以看出日本设计师的对细节的用心和对皇冠hg8868这一代车型的器重程度。并且新增了2.0T的涡轮增压发动机,售价方面也跌破30万元的售价区间,说明这一代的皇冠hg8868定位与前两代车型是不一样的。

三代皇冠hg8868在中国十多年来的历程中,都会存在一些共性,都会有一些高阶的意旨在,我们作为消费者来说,看皇冠hg8868在中国的风风雨雨,就像一面镜子在回顾自己的人生,不同的是我们随着岁月的流走变得越来越老,而皇冠hg8868却变得越来越年轻,希望皇冠hg8868在中国的路越走越好。

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